Lubāns: neesam iluzionisti, lai piecos mēnešos ietaupītu 13 miljonus
Viņš skaidro, ka uzņēmumā ir iespējas ietaupīt. "Nav, protams, atrastas ietaupījumam četras pozīcijas pa miljonam. To ir daudz vairāk - par pārsimt tūkstošiem vienā vietā, otrā vietā, turklāt būs neliela ekonomija infrastruktūras maksā, jo vasarā un rudenī plānoti diezgan daudzi maršrutu remontdarbi uz līnijām. Redzam arī, ka veidojas degvielas ekonomija. Tie ir operacionāli ietaupījumi, kurus summējot redzam, ka varam samazināt deficītu no 13 miljoniem un ka varam cienīgi piedāvāt arī 2014.gada budžetu," skaidro Lubāns.
Viņš arī norāda, ka situācija nav viegla - uzņēmumam ar 60 miljonu eiro apgrozījumu jau no gada sākuma tika plānots 13 miljonu eiro budžeta deficīts. "Neesam iluzionisti un divu nedēļu laikā novērst 13 miljonu eiro deficītu nevaram," secina Lubāns, kas šajā amatā iecelts aptuveni pirms divām nedēļām.
Ja taupības pasākumi būtu sākti gada sākumā, ietaupījums varētu būt lielāks, skaidro uzņēmuma vadītājs, norādot, ka nedaudz pārskatīti ir gan elektrovilcienu remontu grafiki, gan tiek mainītas amortizācijas uzskaites procedūras un kārtība, kā arī domāts nedaudz palielināt ieņēmumus. "Kopā dod četru līdz piecu miljonu eiro ietaupījumu. Tas ir ļoti daudz, jo šajā gadā ir palikuši tikai pieci mēneši," skaidro Lubāns.
Satiksmes ministrs Anrijs Matīss (V) žurnālistiem iepriekš skaidroja, ka iepriekšējā PV valde pieprasījusi 14 miljonus eiro šogad un 16 miljonus eiro nākamgad, lai samaksātu "Latvijas Dzelzceļam" (LDz) par infrastruktūras izmantošanu, kaut gan šāda nauda nav paredzēta budžetā. Šogad valsts dotācija PV ir 32 miljoni eiro, un ar to uzņēmumam jāiztiek.
Uz sarakstu
